废纸市场大变天！质量、装车、验收立下新规矩！越来越严，国废被彻底玩坏了吗？

纸厂与废纸供应商之间的关系又一次陷入冰点。这次不是因为价格的暴跌，而是废纸的质量问题让双方都有些上火！刚刚，金洲纸业玩的更绝：干脆比玖龙大哥更上一层楼，把装车、验货的标准与流程也发布出来！！

金洲纸业通知:
各废纸客户，由7月9日（星期一）开始恢复正常收购时间，收货时间上午6：45至下午5：00，送货车辆请按顺序排队，货物必须完全覆盖，不允许露出废纸包，并服从保安和现场工作人员的安排。 

注意事项:  
由于场地问题，高栏车和厢式货车所装废纸及小包型废纸暂停收购。

金洲现采用测水仪进行水分检测，要求各客户装车时废纸包必须一个个紧密挨在一起，废纸包之间不能出现空心或穿孔情况。重载车辆超高或者超宽不允许过磅和测量水分，送货车辆废纸堆放高度不能高于4.6米，废纸堆放宽度不能超过3.3米并且最小不能小于2米(废纸包不超出尾板10CM)不能超宽超高，也不能装品字型废纸，过磅车速必须控制5公里/小时以内，中途不能停车，如不符合要求我司有权通过人工验收，为避免不必要的损失，希望各客户积极配合， 谢谢支持!
      
真是世事无常，爱恨就在一瞬间！要是木有外废获批，要是没有刚刚这177万吨垫底，怎么也不至于前几天还3000多一吨的国废，转眼间就变成了没人要的垃圾！这恐怕是废纸商目前最想听几句牢骚话、安慰话！

但是，一个不得不承认事实，那就是少数废纸打包商在交货过程中存在掺杂使假的行为，给纸厂造成了质量、财产上的重大损失！比如玖龙，作为每年国废用量高达七百万吨的行业龙头，确实属于最大的受害者。因此，玖龙此次率先站出来，对国废纸掺假行为进行规整，既出于无赖，也属正当行为！

无论怎样，此次由玖龙发起的国废标准倡导行动，得到了越来越多纸厂的响应！久乱必治，符合人道、天道。在新的规矩与秩序面前，虽有阵痛与挣扎，适应与遵从无疑是明智之举。

金洲纸业工作人员兢兢业业，办事认真，为避免废纸商看不懂文字产生误解，又特地制图演示，加以说明。现刊录如下：

一、金洲纸业国废送货车辆废纸包堆放要求

二、金洲纸业国废验收流程

三、这两家质量要求丝毫不逊玖龙！

四、国废被彻底玩坏了
需求不足，纸价跌跌不休，国废就象一个人老色衰的女人，被纸厂始乱终弃。继有打包商因送货掺杂使假被扣掉全部重量之后，国废弃之路边无人问津的视频在网上传开。短短两个月时间，国废从疯抢到沦为一文不名的垃圾，算是彻底被玩坏了。

犹记得从四月开始，一波又一波的国废涨价，令整个废纸打包行业陷入疯狂。五月美废禁入，则彻底引爆了国废市场，纸价一度达到3900/吨的天价，比东南亚地区原纸的出厂价还搞出一千多元。

一时之间，中国的包装纸行业从洛阳纸贵，演变为国废贵如油。大大小小的三轮车和保洁阿姨，都开始疯抢国废。

在中游的包装印刷业，隐隐约约传出“国废稀缺，纸价要上天”的声音。在风声鹤唳的五月，这种声音还一度占据市场主流，并引发了一定程度的恐慌。

不过，极度低迷的市场，最终冰冻了上游造纸业的希望。进入6月底，纸厂终于开始转变策略，一方面宣布缺少原料停机，另一方面又想方设法拒收国废。直到有一天，市场传出一张令所有人瞠目结舌的纸条，大家才如梦初醒，原来国废一直是一枚棋子，是抬高原纸价格的工具而矣。

随着纸价居高不下，原纸库存压力越来越大，国废便成为了纸厂减缓压力的缓冲垫。直到今天，大量废纸被弃置路边。等废纸打包商们幡然醒悟过来时，一切已经无可挽回。